【爱卿投稿】四十四小时，汉莎国航纽约法兰克福回国超详细指南

票帝按

文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！
美国东海岸经欧洲转机回国是回国的一大选项，之前介绍了纽瓦克美联航经法兰克福转国航的体验，但纽瓦克至法兰克福也有汉莎这一选项。本文作者详细的记录了44小时的回国经历，以及很详细的办理值机、座位选择、行李托运和防护用品的准备（见文末附录）。
票帝已有的资源包含了众多常见和不常见的转机总结，具体可以在这里查看：
同时票帝的网站(https://piao.tips) 也提供各种实时资源供免费查询。
附上最近的几篇：乘客A：欧洲申根双转机被拒绝 乘客B：在首尔+东京转机成功乘客C：在墨西哥城+东京转机成功乘客D：在荷兰阿姆斯特丹转机成功乘客E：在首尔转机成功乘客F：在法兰克福转机成功乘客G：在白俄明斯克过夜转机，斯德哥尔摩当日转机成功
乘客H：在吉隆坡过夜转机成功乘客I：险些滞留欧洲申根区，最终成功乘客J：加拿大换航站，申根区双转机成功（有加签和申根签）乘客K：东京成田转机：美联航/全日空+国航/厦航，60分钟够不够？乘客L：首尔过夜成功，青岛入境隔离       乘客M：荷航非联程，明斯克过夜，斯德哥尔摩转机，天津喂肥了我       乘客N：“天选之子”，候补改签国航温哥华直飞成功       乘客O：带娃回国，首尔过夜，上海居家隔离乘客P： UA837-CA930 10分钟成田转机乘客Q：东西南北，走遍太平洋，东京行李风波，吉隆坡过夜提示乘客R：7张机票召唤神龙，48小时只为见你，美韩中厦门隔离乘客S：非洲选手，ADD转机，我的机票没有被取消
乘客T：伦敦转机，赫尔辛基过夜，上海回国乘客U：首尔，大阪双转机（济州航空+吉祥航空）
乘客V：非联程+首尔过夜转机，过海关发热
乘客W：加拿大转机，加拿大过夜转机，川航加拿大转机系列乘客X： 首尔转机，底特律受到离境审查乘客Y：亚特兰大达美给力，超安心阿姆转机，广州入境
乘客Z：UA79东京转国航妥妥的~超经很值，上海隔离咯乘客A1：纽约巴黎明斯克沈阳，如履薄冰回家记乘客IN：14天隔离餐完整记录，吃货的温哥华加航首尔东京双转游记乘客A2：马德里不可思议，AA飞机返航，我的国航怎么办？

【作者自称】赵义通

【作者提醒】 谨代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。

6月13日国航936次航班，本文约5300字，内附照片19张，阅读时间10分钟，包含美东至法兰克福转机攻略、常见行李问题、上海入境隔离流程等最新动态信息

机票

 纽瓦克EWR-法兰克福FRA-上海PVG汉莎LH+国航CA

6月12日

纽约纽瓦克(EWR) LH403 1750-0720(+1)

实际时刻1752-0724(+1) 飞行时间7小时32分钟

6月13日

美茵河畔法兰克福机场*(FRA) CA936 2000-1255(+1)

实际时刻2017-1251(+1) 飞行时间9小时34分钟

【题记】我于6月12日早间从田纳西州诺克斯维尔出发，在夏洛特转机后前往纽约，与小伙伴们会合后搭乘汉莎403次航班去往法兰克福，在法兰克福转乘国航936次航班返回上海，全程共计44小时。本文主要就纽约-法兰克福-上海航段内的完整转机流程进行记录，下文的转机流程和常见问题同样适用于美东其他城市出发前往法兰克福转机的同学。

纽瓦克EWR机场

我的前序航班在6月12日中午准时停靠在纽瓦克机场的航站楼A，随即前往到达层提取我的托运行李。疫情爆发以来的纽约一度成为美国乃至世界的“震中”，在这样的背景下这座纽约都会区历史最久的机场内旅客寥寥无几，关于个人防护用品的准备和重要性有许多文章都已详细介绍过，本文不再赘述，关于消毒用品的安检规定稍后补充。

（在纽瓦克机场和小伙伴们会合，赵义通 摄）

在取出行李离开到达层后，跟随指示牌乘坐电梯向上寻找接驳不同航站楼的免费小火车(AirTrain)，需要注意的是前往小火车站台的电梯入口并不显眼，但航站楼内仍有不少的安保和清洁人员可以向他们询问。

我飞抵纽瓦克的美国航空航班停靠在航站楼A，下一程的汉莎航空位于航站楼B，搭上小火车从A楼出发下一站即是B楼，等待时间约为5分钟，运行时间约为3分钟，算上上下电梯的时间也不过10分钟之久。另一需要注意的事情是纽瓦克机场的小火车不止接驳A\B\C三个航站楼，同样连接了Amtrak和新泽西捷运系统的车站，搭乘时请注意电子显示屏的报站信息和列车运行方向。

从纽瓦克出发去往法兰克福的航班有两班，分别是汉莎403和联合航空960。纽瓦克机场的整个航站楼C为联合航空拥有，目前每天的联合航空960次航班均从C楼出发；汉莎航空的值机柜台则位于航站楼B。如果你从其他地区搭乘联合航空飞抵纽瓦克，你可能会停靠在航站楼A或C，如果你搭乘其他航空公司前往，你只会停靠在航站楼A。

航站楼B内营业的餐饮只有四家，两家位于航站楼陆侧2层，一家是星巴克另一家是披萨一类的熟食，另外两家位于航站楼空侧，分别是咖啡和西式简餐。联合航空的位于纽瓦克机场的贵宾室目前已停止服务，汉莎航空的贵宾室门前也同样拉起了警戒线。

汉莎航空值机柜台位于航站楼B三层C区，位于该航站楼楼出发层的最北侧，跟随瑞士航空或奥地利航空的标识同样可以找到。汉莎403次航班的计划时间是1750，人工值机柜台于1420也就是航班起飞前3个半小时开放。

汉莎航空值机柜台排队，赵义通 摄

汉莎航空值机柜台，赵义通 摄

汉莎航空共开放两个头等/商务舱和三个经济舱值机柜台，汉莎地服人员办理值机和行李托运效率较高，队伍一直在不断走动，整体等待时间不长。我们一行5人排队较早，大约在等待15分钟后被分流至三个柜台办理值机，办理值机时间在5分钟左右。在排队等待期间请提前准备好护照和行程单以备查验。

我自己的行李原本超重了近6磅，幸好有人同行便匀了一下重量，赵义通 摄

在纽瓦克机场办理行李直挂后的行李托运单，赵义通 摄

托运行李

行李问题可能是大家在出发前仅次于转机的第二大常见问题了，我在本段从行李政策和我的实际经历两个方面来叙述。首先是行李允许直挂——从纽瓦克机场出发搭乘汉莎航空或联合航空前往法兰克福接驳国航或东航行李均可直挂至上海。

无论是通过电话加购机票的方式一个票号两段行程还是分别出票的两个票号都可以进行直挂，办理直挂时请在柜台向航空公司地服出示提前打印好的行程单并明确告知行李的最终目的地，强烈建议携带纸质行程单前往办理！

在目前情况下绝大多数同学的机票都是分开出票，后段行程的登机牌在法兰克福取得，且目前情况下德国禁止持有短期签证的外国人入境，因此，行程单是你向纽瓦克机场证明你在法兰克福还有后续行程的重要证明，否则纽瓦克机场可以不予放行。在办理值机时出示行程单和护照，告知柜台地服行李直挂的最终目的地即可，汉莎地服对于行李直挂十分熟练，在这一问题上无须多虑。

行李托运的运单（行李小票）请一定妥善保存！强烈建议拍照备份！

手提行李

汉莎航空在疫情期间出台的新规定表示，搭乘汉莎航空时仅允许一件手提行李进入客舱，将会为你的第二件手提行李办理免费托运。我自己的手提行李是一只双肩背包+20寸登机箱，于是在值机柜台地服为我的登机箱也办理了免费托运，和我的其他行李一并直挂至上海。但是仍然要注意的是，假使你只有一件手提行李，请不要超过重量限制，否则可能仍为你强制办理免费托运。如果你搭乘联合航空则没有这项规定，注意不要超限超重即可。

行李额度和座位选择

汉莎航空允许在手机APP或网站上提前付费选择座位或购买行李额度，或在客座空余的时候付费升舱，个人建议如有相关需求可以提前在汉莎APP上办理，汉莎APP支持国内支付软件支付。

在值机手续办理完成后跟随票面打印显示的登机口信息去往安检。另一个大家关注的问题是消毒用品是否可以通过安检，酒精棉片可以带上飞机，没有找到明文规定的数量限制，我自己随身携带了大约60片浓度70的酒精棉片，在安检时并未针对此进行额外的检查。

关于液体洗手液，消毒喷雾等，和以往一样遵守单独容器体积不超过3.4oz/100ml，总量不超过1L的要求即可。如有其他随身行李或托运行李内物品的疑问，可以访问美国联邦运输安全局网站(tsa.gov)内查询，在网站内的“What Can I Bring?”板块内对常见物品均有详细说明。

第一程：纽瓦克EWR-法兰克福FRA

通过安检后进入航站楼B空侧，即可看到唯一营业的免税店，店面不大只有少量的酒类和化妆品销售，大概15分钟就能逛完。穿过指廊后有一家西式简餐和咖啡吧台，不过少有中国人在那里停留。汉莎航空的登机时间在起飞前50分钟开始，航站楼内较为空旷，很容易找到人少的地方休息，不过要留心广播通知登机。

汉莎航空执飞纽瓦克去往法兰克福的机型为两舱布局，经济舱座位为2-4-2分布，飞机略旧，但能注意到内饰在近期得到了明显的更新，乘坐体验还不错。在7个多小时的飞行中汉莎提供了一次正餐和一次简餐，味道不错，不过并没有见到想念的德国肘子。飞机上不止提供付费的无线网络，我还头一次发现传统的GSM信号这趟航班也有覆盖。飞机经济舱上座率在85%左右，也就是每一排总能空出来一到两个座位，航班上中国人居多，但几乎所有人都佩戴了口罩。

汉莎航班的客舱内，可以看到并未坐满，赵义通 摄

大西洋上空的晨昏线，赵义通 摄

第二程：法兰克福FRA-上海浦东PVG

汉莎403次航班在6月13日早间准时落地法兰克福，在离开汉莎机舱时请向廊桥上的德国边防警察出示你的护照和行程单。汉莎航空停靠在2号航站楼，国航在1号航站楼出发，离开机舱后根据机场大屏再次确认转机信息，2号航站楼去往1号航站楼的距离较长，在2号航站楼内步行15分钟左右到达接驳列车站台，乘坐小火车前往1号航站楼，等待时间约3分钟，运行时间约2分钟，进入1号航站楼后跟随指示前往转机安检，安检要求与美国一致，不过不需要脱鞋，但要求一次仅一人进行物品安检，所以安检速度极慢。通过安检后步行约10分钟前往国航登机口，综上转机时间近1小时。

摄于法兰克福机场航站楼间的接驳火车上，赵义通 摄

法兰克福机场目前没有营业的免税店。有一家在营业的空侧转机酒店，位于下飞机的2号航站楼内，可以从网上预定，如果找不到的话向工作人员询问Airside transit hotel即可。在2号航站楼内去往小火车站台的路上有一家便利店和一家药店开门，可以10分钟内顺路逛完。在通过转机安检后的1号航站楼内，有一家麦当劳和一家麦咖啡营业，不少人在抵达后选择这里进行早餐，如果对人员聚集有所顾虑的话可以晚会儿再来，麦当劳所在的位置在航站楼上层，视野开阔，并把座位做了分隔，也许能起到保持社交距离的作用吧。

在航站楼下层也就是登机口所在的楼层，有两家便利店开门，一家位于国航所在的B区26号登机口附近，另一家则在反方向的43号登机口旁，里面在卖什么就不讲了，留着转机的时候自己去探索。据称法兰克福机场内还有一家营业的肯德基，不过我从未遇见，后面转机的同学可以去寻找一下。同样在1号航站楼内有付费洗澡的地方（对你没听错），如果我没记错的话一次8欧元20分钟。。。

法兰克福机场便利店，赵义通 摄

法兰克福机场国航登机口前，可以看到人员密度还是较小的，赵义通 摄

法兰克福机场麦当劳菜单，赵义通 摄

国航936次航班的计划时间是2000，在1700也就是起飞前3小时进行广播，要求旅客前往登机口排队。在国航飞机起飞前一共需要三次排队，第一次是在起飞前3小时排一队检查健康码并测量体温，通过后随即排入第二列队伍，在这列队伍尽头的窗口出示护照和行李托运单，并在此领取登机牌。随后即可返回休息等待广播排队登机。值得注意的是，我的国航登机牌上打印的座位即为我在APP上付费预选的座位，并未出现网上所说重新分配座位的情况。

国航登机口测量体温的队伍，赵义通 摄

等待国航登机，赵义通 摄

即将搭乘的国航班机，廊桥上“爱存不存”的广告瞩目，赵义通 摄

国航航班登机时会在廊桥发放消毒湿巾，在进入机舱前进行消毒。国航航班执飞的飞机同为两舱布局，经济舱座位分布为3-4-3，上座率百分之百*（很满），飞机较新，可能因为座位密度的缘故，客舱略显拥挤。国航在9个半小时的飞行途中提供了两次正餐，不过都是冷餐组成，味道尚可，另一点是国航航班上只提供瓶装饮用水，并无其他饮品供应。机上提供无线网络，不过只能连接娱乐系统，无法接入互联网。

法兰克福起飞后，大费尔德山巅的鬃积雨云，赵义通 摄

国航航班上的飞机餐（1），赵义通 摄

国航航班上的飞机餐（2），赵义通 摄

飞机起飞后会发放《来沪（返沪）人员告知书》和《健康申明须知》，在落地前会发放并填写《中华人民共和国出入境健康申明卡》。在飞机爬升结束后和下降前会分别测量一次体温。

国航航班上发放的《出入境健康申明卡》，赵义通 摄

上海浦东机场PVG

飞机落地后由空服人员点名分批离开机舱，至此进入浦东机场口岸入境和检疫检验程序，疫情期间的入境程序冗长且复杂，在我的另一篇攻略里有详细说明。

停靠浦东2号航站楼，赵义通 摄

附1：个人随身物品建议

个人防护物品

关于呼吸保护

N95口罩和医用一次性口罩，N95口罩建议在美国国内航班，美国前往欧洲和回国航班飞行期间佩戴，这几段暴露风险较大；医用一次性口罩建议在转机过程中佩戴，此时人员密度较小且转机时间长，一次性口罩佩戴更为舒适。

关于接触保护

护目镜和防飞沫面罩可以佩戴，转机等待时可以摘取；一次性手套同理。

关于消毒用品

含有酒精成分的洗手液、消毒棉片、压缩喷雾在规定规格内均可带上飞机，在佩戴和摘取口罩时记得提前消毒，候机座位或机上座位也可进行消毒。

关于防护服和防毒面具（或有阀口罩）

随着气温升高，虽然机场内有空调，但防护服的密闭性导致体温过热仍是一大问题，如平时体温偏低或防护服不会导致体温异常，可以全程穿着，如果防护服会导致体温显著升高，可以在美国境内和美国去往德国航段穿着，在法兰克福机场转机时脱下。有极少数航空公司明文禁止防毒面具或有阀口罩登机，因为防毒面具为单向过滤，可以保护自己但是无法保护他人，我在美国境内和回国航段均见有人佩戴防毒面具，故此条仅为提示。

在回国路途中中国人中佩戴口罩的比例为百分之百，佩戴护目镜或做同类防护的约百分之七十，佩戴手套和穿着防护服的约百分之五十。

个人证件和旅行文件

护照与纸质行程单请随身携带，并放在易拿取的位置；在出发机场办理值机后取得的登机牌和行李托运单请妥善保管，强烈建议拍照备份！

其他随身物品

便于携带的食物，整段行程不止包括数个航段和转机等待，落地中国后的入境及检疫检验流程平均长达5个小时，相当消耗体力，根据个人情况提前准备。

耳塞或耳机，长时间的航程未能休息得当可能会导致体温异常。

常用药物，预防晕机或低血糖，根据个人情况提前准备。

附2：一些额外的tips

务必提前打印行程单；

行程单、登机牌、行李运单等关键信息拍照备份；

选座位建议提前预选靠前靠窗座位，噪音较小，能得到更好的休息；

如需购买额外行李额度也同样建议提前办理，和我同行的朋友在机场办理支付遇到问题额外等待了许久；

法兰克福机场转机时可以洗澡，能得到某种程度上的放松吧；

健康码出现问题及时向相关部门反映并保留记录，请勿p图或寻求第三方“帮助”，不要存有侥幸心理，国内航司地服会退出健康码界面重新刷新查看是否有“小飞机”出现；

在机舱内用餐请和身边人错开进食；

部分航班客舱内温度较低，提前做好保暖措施；

机场贵宾室信息请自行查询航空公司网站，不过疫情期间大多数贵宾室均关闭；

遇到任何意外请不要紧张，第一时间联系航空公司或寻求机场工作人员帮助。

附3：美东目前在运营的去往法兰克福的航班信息

纽约纽瓦克出发

汉莎403 1750-0720(+1) 每周二、五、日运行

联合航空960 1930-0820(+1) 每天运行

芝加哥奥黑尔出发

汉莎431 1600-0720(+1) 每周一、四、六运行 （这班只能接驳东航航班）

华盛顿哥伦比亚特区杜勒斯出发

联合航空989 1735-0720(+1) 每天运行

*注：美东其他城市指芝加哥和华盛顿哥伦比亚特区

*注：此处的法兰克福转机包括国航和东航两个航班

*注：写为美茵河畔法兰克福是为了区别于德国同名的另一大城市奥德河畔法兰克福

*注：在这趟航班上并未见到民航局75%客座限制的情况，我自己的座位靠前，我在飞行途中专程去往后部观察，的确几乎满员

写在最后：其实这篇攻略内大多数信息都和平日一样，并未在疫情期间发生重大变化，但目前回国机票一票难求，不少同学和家长对于回国路途上的种种问题存在顾虑，故作此文，便从“经历者”的角度为一些常见问题做一个确定性的回答，希望能为即将回国的朋友们扫清一些疑虑。如有疑问欢迎评论区提问，视情况对提问做统一答复；若这条线路后续政策、流程有变，也望大家及时指正修改。诠才末学，望大家见谅。最后祝愿大家路途顺利，身体健康。

特别鸣谢：

CA936航班上坐在我旁边的小朋友为本文丰富了许多tips并帮助我进行了回忆的整理和文字校对。

2020年6月21日于上海9号隔离点

我，

赵义通，

安全回来了！

Good Luck!   

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